Alineación de tráiler
Verificación de kingpin a eje delantero, eje a eje y ángulo de empuje para corregir desplazamiento lateral y desgaste irregular.
Carga y logística
Alineación, reparación estructural y mantenimiento de los sistemas que permiten transportar carga con seguridad y continuidad operativa.
Cómo podemos ayudarle
Un tráiler fuera de alineación o con desgaste en suspensión, frenos y ejes puede consumir llantas y afectar la estabilidad. Maxitrac inspecciona el conjunto para diferenciar un ajuste de una reparación y definir el alcance real antes de intervenir.
Verificación de kingpin a eje delantero, eje a eje y ángulo de empuje para corregir desplazamiento lateral y desgaste irregular.
Muelles, balancines, bujes, brazos, fuelles, amortiguadores, soportes, válvulas y altura de operación.
Ejes, cubos, rodamientos, retenedores, sellos, lubricación, tuercas y condición de los extremos de rueda.
Cámaras, raches, válvulas, mangueras, tubería, acoples y componentes del sistema de aire.
Diagnóstico de ABS, sensores, cableado, conectores, luces, marcadores laterales y señalización.
Largueros, travesaños, soportes, piso, bastidor y soldadura o enderezado según evaluación.
Inspección visual del kingpin, placa de acople, soportes y patas o tren de aterrizaje.
Revisión de presión, medidas, patrón de desgaste y relación con alineación, ejes o suspensión.
Piso, paneles, puertas, techo, fibra, latonería, pintura y control de corrosión.
Reparación o vulcanizado de carpas, revisión de tensores, herrajes y elementos de sujeción.
Servicio de prensa y grafado de mangueras para componentes o circuitos hidráulicos presentes en la configuración del semirremolque.
Cuando el conjunto llega con tractocamión, también podemos revisar mecánica diésel, turbocompresores y reparación de radiadores.
Componentes y operación
Las fotografías ayudan a identificar los conjuntos que se inspeccionan. Cada reparación se confirma después del diagnóstico físico del vehículo.

Preguntas frecuentes
Cada trabajo comienza con una evaluación. El alcance, los repuestos y los tiempos se confirman según la condición real del vehículo.
Sí. Evaluamos la geometría del conjunto y revisamos componentes de suspensión, ejes, bujes, fijaciones y llantas antes de definir los ajustes.
Sí. Inspeccionamos líneas, conexiones, cámaras, válvulas, sensores, cableado y otros componentes asociados.
Sí. Chasis, travesaños, soportes, piso y carrocería se inspeccionan para determinar si procede soldadura, enderezado o reemplazo.
Sí. Realizamos reparación y vulcanizado de carpas, trabajos en fibra, latonería y pintura.
Envíenos por WhatsApp la marca, el modelo y una descripción de la falla o del mantenimiento requerido.